1. Високоякісні матеріали, придбані з суворою перевіркою якості.
2. Кожен продукт ретельно перевіряється перед упаковкою.
3. Ми є професійним виробником понад 25 років.
4. Приймаються пробні або змішані замовлення.
5. Замовлення від OEM вітаються.
6. Оперативна доставка.
7) Будь-який тип роликів та коліс можна налаштувати.
Ми використовуємо передові технології, обладнання та високоякісні матеріали, щоб забезпечити гнучкість, зручність та довговічність нашої продукції. За різних обставин наші вироби мають стійкість до зносу, зіткнень, хімічної корозії, низьких/високих температур, безрейкові, захищають підлогу та мають низький рівень шуму.
Тестування
Семінар
Виготовляючи ролики середнього розміру, ми всі знаємо, що вибір моделі є вишуканим, і тепер ми обговорюємо роль TPR у зносостійкості та сумісності? Нещодавно я бачив на ринку інші всенаправлені колеса. Це такий самий прозорий матеріал. Щоб перевірити щільність, ми виявили, що їхня щільність більша за нашу. Наша щільність становить 0,9. Вони містять TPR 0,99. Візьмемо тестову версію для випробування на стирання, наша чиста формула SEBS+PP у 2 рази краща за їхню. Але зрештою клієнт обрав ту, що має нижчу ціну. Я хочу запитати всіх далі. Чи розумно чи нерозумно додавати TPR до коліс з TPE для досягнення високої зносостійкості?
Наразі для виробництва твердих пластмас універсальних коліс використовується переважно кополімеризований PP, а деякі використовують PA нейлон. Для м'яких пластмас використовується TPE, і ринковий попит на TPR становить значну частину. Обробка та формування цього типу коліс зазвичай здійснюється двоступеневим литтям під тиском. Тобто, перший крок - впорскування твердої пластикової деталі PP або PA; другий крок - розміщення сформованої твердої пластикової деталі в іншому наборі форм та фіксація положення, а потім м'який пластик TPE та TPR приклеюється до місця, де потрібно покрити тверду пластикову деталь.
Товщина м'якого протектора коліс середнього розміру зазвичай становить 5-20 мм, і оскільки матеріал повинен мати відмінну зносостійкість та еластичність (це визначає конкретну рецептуру матеріалу), товщина виробу та рецептура матеріалу визначають TPE, TPR. Температура покриття може бути вищою, ніж у тонкошарових та інших покритих виробів. Ми рекомендуємо інкапсулювати PP з температурою впорскування 180~220℃, а інкапсулювати PA з температурою 240~280℃. Основний метод перевірки експлуатаційних характеристик колісних виробів у промисловості універсальних коліс: як правило, це перевірка зносу м'якого гумового шару протектора колеса під певним навантаженням. Насправді, здоровий глузд для цих коліс є важливішим. Вам потрібно знати базові знання про ці галузі, щоб мати змогу добре виконувати роботу!