1. Високоякісні матеріали, придбані з суворою перевіркою якості.
2. Кожен продукт суворо перевіряється перед упаковкою.
3. Ми є професійним виробником більше 25 років.
4. Приймаються пробне замовлення або змішані замовлення.
5. Замовлення OEM вітаються.
6. Швидка доставка.
7) Будь-який тип роликів і коліс можна налаштувати.
Ми застосували передові технології, обладнання та високоякісні матеріали, щоб забезпечити гнучкість, зручність і довговічність нашої продукції.За різних обставин наші продукти мають зносостійкість, зіткнення, хімічну корозію, стійкість до низьких/високих температур, безрельсовість, захист підлоги та низький рівень шуму.
Тестування
Майстерня
Потужні ролики використовуються для переміщення важкого обладнання.Тому в колесах важких роликів зазвичай використовуються одинарні колеса з жорстким протектором.Такі як поліуретанові колеса, ПВХ колеса, гумові колеса, нейлонові колеса, чавунні колеса, ковані сталеві колеса, колеса з фенольної смоли та колеса з нейлону та скловолокна є ідеальним вибором.Серед них поліуретанові коліщатка особливо підходять для коліс, сумісних із надважкими коліщатками.
Кронштейни для важких роликів
Кронштейн зазвичай використовує металеві матеріали як основну частину, включаючи звичайне штампування сталевих пластин, формування литої сталі, формування сталі під тиском тощо, як правило, основою є складання плоскої пластини.Товщина сталевих пластин важких роликів, як правило, приймає сталеві пластини 5 мм, 8 мм, 10 мм, 16 мм і більше 20 мм.
Конструкція обертової пластини важкого універсального колеса
Універсальні колеса важких роликів зазвичай використовують двошарові сталеві кулькові бігові доріжки, які штампуються та формуються за допомогою термічної обробки.Для обертової пластини надважкого універсального колеса зазвичай використовується плоский кульковий вал або плоский голчастий роликовий підшипник з більшою силою для ефективного підвищення вантажопідйомності ролика для важких умов.Для спеціального ударостійкого універсального колеса для важких навантажень обертова пластина виготовлена з штампованої сталі, оброблена та сформована, що дозволяє ефективно уникнути зварювання болтів з’єднувальної пластини та покращує ударостійкість ролика з більшою міцністю. .